二手车过户 2026：JPJ 流程、验车与收费

在马来西亚办二手车过户，听起来像跑一趟，实际上是三趟：验车中心、JPJ 柜台，外加一场关于「这笔钱谁出」的小小拉锯。Alamak —— 而真正把人绊倒的不是排队，是其中两趟各自有一个在走的时钟。

这一页写的是官方公布的版本：条件与表格来自 JPJ 的两份过户指南（自愿与非自愿）；验车名称、收费与文件来自 PUSPAKOM 自己的 Inspection Types & Fees 页面；这笔收费背后的法定依据来自 P.U. (A) 7/2016 的附表；期限来自 Akta Pengangkutan Jalan 1987 第 13 条；车贷那一段来自 Akta Sewa Beli 1967 第 12 条。官方页面没有印出来的数字，这里也不印。

快速答案：车先去 PUSPAKOM 做 Transfer of Ownership Inspection —— RM 30.00，一份文件，报告有效期 60 天 —— 然后双方去 JPJ。私人个人车辆需要原车主与新车主都亲自到场做生物辨识指纹验证、一份填妥的 Borang JPJK3，以及 VOC；同时交易上不能有金融公司的拥有权申索、未清关税记录或黑名单记录挡着。摩托车是验车那一条的例外。路税和保险，不会跟着车走。

• 没人写进日历的期限：第 13 条给买卖双方各 7 天，并规定除非新车主已完成登记，车辆在易手后不得使用超过 7 天。
• 没有公布金额的那笔费：JPJ 指南只写「依所订定的费率缴付」，而 JPJ 自己的车辆执照收费页只有新车登记，上面没有过户那一行。
• 人人挂在嘴边的代码：PUSPAKOM 官网写的是 Transfer of Ownership Inspection (MV15)。同一页另一个括号代码 (B7) 是 Hire Purchase Inspection —— 另一趟，另一个价钱。

谁要到场验车那关七天期限

谁必须亲自到场，各自签哪一张表

JPJ 公布了两份指南，而它们的分别决定了你半个上午。一份是 pertukaran milikan secara sukarela（自愿过户），也就是一般买卖；另一份是非自愿过户：车被收回、车主过世、被充公、被保险公司注销、或者车主找不到人。

自愿那一边，一般条件第 1 项就把你的行程钉死了：私人个人车辆的原车主与新车主，都必须亲自到场做生物辨识指纹验证。第 2 项把明显的绕道堵掉 —— 只有在车辆不是个人名下的情况下，才可以委派代表。所以两个普通人卖一辆普通车，两个人都得为这宗交易亲自到柜台。

非自愿那一边，只有新车主到场做生物辨识，代表的规则一样。这个不对称是有道理的：在收车或继承的情形里，根本没有一个卖方站在那里表示同意，所以同意由文件来代替。

表格是另一条分界。自愿过户走 Borang JPJK3，非自愿过户走 Borang JPJK3A。两份在 JPJ 的表格页上都是 2024 年修订版 Pind.1/2024，而 JPJK3 的 PDF 页脚印着更新日期 01/10/2024，并注明要附上 Perakuan Pendaftaran。

验车：RM 30，而且报告会过期

PUSPAKOM 把它叫做 Transfer of Ownership Inspection，名称后面印着代码 (MV15)。收费 RM 30.00，要带的文件只有一行：车辆登记卡正本，或 Vehicle Ownership Certificate（VOC）。它写明的理由不是适路性，而是来历 —— 这项检验是为了保护新车主，避免买到或持有不合法的车辆，例如「切割拼接」的车。

这个 RM 30.00 不是 PUSPAKOM 自己订的价。P.U. (A) 7/2016，也就是 Kaedah-Kaedah Pengangkutan Jalan (Fi bagi Perkhidmatan Pemeriksaan Kenderaan Motor) 2016 的附表，在 Transfer of Ownership Inspection 那一栏，对私人个人轿车（登记代码 AB）与私人公司轿车（AC）都订为 RM 30。柜台价与宪报价是同一个数字 —— 在马来西亚，任何一笔收费能这样说都算难得。

同一份附表也把摩托车的问题讲得毫不含糊：私人摩托车（代码 AA）与载客边车摩托车，在 Transfer of Ownership Inspection 那一栏是一个破折号 —— 没有收费，因为没有这项检验。JPJ 的条件也是同样写法：除摩托车以外的机动车辆，必须在指定验车中心通过检验。PUSPAKOM 自己的页面则写得宽松一些，说的是「所有私人车辆」。这种措辞落差值得先知道，免得到了现场跟人争。真正约束过户的是 JPJ 那一条，因为登记机关是 JPJ。

接着是时钟。PUSPAKOM 的 FAQ 写明，Transfer of Ownership Inspection 报告有效期 60 天；超过这 60 天，车辆必须重新验一次。这个数字值得设进手机 —— 因为卡在贷款或缺一份文件的二手车买卖，正好就是那种会拖过两个月的买卖。

预约只有一个管道：PUSPAKOM 的 Appointment 页面和 FAQ 都把所有预约导向 gicheck.my。当天要在预约时间前 20 分钟到场，最迟不得迟于预约时间后 10 分钟；验车师傅大约 1 小时，结果在 Result Counter 领取，电子报告会寄到你在 GiCheck 登记的电邮。付款只收无现金方式。有一个细节能省下第二趟：车主不必本人把车开去 —— FAQ 允许代表，但代表的资料必须在预约时就输进 GiCheck，而且代表要带身份证或护照。

验车师傅到底量什么、各分行有什么不同、不过关怎么办，本站另有一篇 PUSPAKOM 验车的种类与收费。

文件夹里该装什么

JPJ 的自愿过户指南列了七项一般条件，文件夹里装的基本就是它们。先是身份：个人带 MyKad、MyTentera、MyPR 或护照；公司、社团、合作社、法定机构或使领馆，则要 SSM 的 Corporate Information 或同等的设立文件、需要董事会同意出售时的那份决议，以及派去办事那个人随身带的正式委任信。JPJ 的车辆常见问题给了一个有用的简化 —— 办过户交易，只需要 Corporate Information 一份就够。接着是这宗交易专属的两份：填妥的 Borang JPJK3，以及必须在提出过户申请时出示的 VOC。VOC 同时也是 PUSPAKOM 验车时接受的两种文件之一，等于一份两用。

如果车辆登记卡（俗称 geran）不见了，那是这件事之前的另一宗申请。JPJ 的「补发车辆登记卡副本」页面自 2010 年 6 月 21 日起限定只有登记车主、政府机构／公司／社团获授权的人员，或者亲属可以申请，要两份填妥的 Borang JPJ K7 加一份核对清单表，以及所订定的费用。若登记车主已过世，JPJK7 必须由法庭委任的人、遗产管理书（Grant of Letters of Administration）或遗嘱认证书（Grant of Probate）上所载的人，或 AmanahRaya 签署。

第 4 项条件是最常悄悄弄垮一宗过户的：交易不得有任何限制 —— JPJ 点名的包括金融公司的拥有权申索记录、未清的关税记录、黑名单记录，或其他登记条件。这些东西当天不会先礼貌地提醒你，它们以柜台拒绝的形式出现。所以值得在双方各自请假之前就先查清楚。

有三种特殊情况一撞上就很难当场补救。原车主人在国外：要当地马来西亚大使馆认证的护照副本，外加一份同意出售的法定声明（Akuan Berkanun），在大使馆官员面前签署并由其认证。原车主已更改国籍：要 JPN 出具确认国籍身份变更的信函，而且该车主仍须亲自到 JPJ。至于车辆属于已清盘或正在清算、由接管人／经理人／清盘人处理的公司或合伙：要出售同意书，以及 SSM 认证的 Form 59、Form 70 或 Form 72 副本。

车贷还没还完，车能不能卖

这件事要两部法律都点头，车才动得了。JPJ 那一边就是上面的第 4 项条件：金融公司的拥有权申索记录属于「限制」，而有限制的交易办不过去。只要金融公司的申索还挂在记录上，登记名字就没法直接换成买方的。

Akta Sewa Beli 1967 提供另一半，而且比多数人以为的宽。第 12(1) 条说，租购人在租购协议下的权利、所有权与利益，可在拥有人（金融公司）同意下转让；若该同意被不合理地拒绝，则无须其同意。第 12(2) 条更进一步：除该条本身另有规定外，拥有人不得为这项同意要求任何款项或其他对价；一旦要求，该同意即被视为不合理拒绝。第 12(3) 条则给租购人一条路 —— 向高等法院申请宣告该同意被不合理拒绝。

金融公司可以合法要求什么，条文也写了。依第 12(4) 条，作为给予同意的条件，拥有人可以要求先补清协议下所有拖欠，并要求租购人与受让人签立一份由拥有人核准格式的转让文件 —— 受让人在文件中对余下分期款项承担个人责任并向租购人作出弥偿 —— 以及支付加盖印花或登记该转让文件的合理费用。这些是合法的要求。单纯为了「说一声好」而收一笔费用，不在其中。

如果换成买方是拿新贷款买这辆二手车，那就多一趟检验。同一部法令第 4G(1) 条规定，当租购协议标的是二手机动车辆时，拟签订该协议的人必须依据管制官（Controller）指定的有关当局所出具的检验报告，以书面申报该车的任何缺陷；第 4G(3) 条把违反列为罪行。PUSPAKOM 把这一趟单独定价：Hire Purchase Inspection (B7)，RM 60.00，要带车辆登记卡正本、VOC，或经 JPJ 或宣誓官（Commissioner for Oaths）背书的登记卡副本。所以贷款买二手车要验两趟不是一趟，RM 30.00 加 RM 60.00 就是官网上的算术。

有一条边界值得讲清楚，因为它是反方向的：收车不是卖不掉时的捷径。该法令第 16(1) 条规定，因分期拖欠而收回车辆，只有在已付分期款不超过总现金价的 75% 、已连续两期违约，且已送达第四附表格式的通知并且通知所订期限（不得少于 21 天）届满之后，拥有人才可行使收回权。若已付超过 75% ，第 16(1a) 条要求先取得法庭命令。而在收回车辆后 21 天内，拥有人必须向租购人及每一名担保人送达第五附表格式的通知。这两份附表通知，正是日后办理被收回车辆过户时 JPJ 要看的东西。

路税和保险不会跟着车走

有两样东西感觉上属于车，实际上属于人，而且各自有自己的手续。

路税。第 13(1)(a) 条要原车主把车辆登记卡与执照交给新车主 —— 除非该执照依第 19 条交还。第 19(1) 条就是交还这条路：机动车辆执照持有人可随时向登记区主管交还执照，并有权获得所订定金额的回扣；依第 17 条被取消或吊销的执照则不予退还。第 19(2) 条设了外限：要追讨该回扣的程序，必须在执照期满日起 1 年届满之前提出。而第 13(1)(c) 条补上一个陷阱 —— 执照一旦被原车主交还，车辆在新车主重新领取执照之前不得使用。

JPJ 的注销与退款程序写了实务细节。退款金额必须达到 RM 5.00 或以上才会发放，但对执照剩余期限没有下限要求。若注销是接在线上办理（而非柜台）的过户之后，已注销的 LKM disk 连同电子服务收据正本，必须在过户日起 2 个工作天内交到 JPJ，其余佐证文件可在 7 个工作天内补上。若是在柜台办理，已注销的 disk 正本当天在同一个柜台当场交还，其余同样是 7 个工作天。文件方面是两份 Borang JPJ K6 (Pind. 1/2018)、disk 本身 —— 若车辆涉及车祸、失窃或天灾，可用警方报告代替 disk —— 从 MySikap 印出的退款明细，以及登记车主银行存折／月结单首页、显示账户仍在使用。

路税税率与更新是另一个题目，本站另有一篇 按引擎容量分级的路税价目。

保险。法令同样没有把保障绑在车上。第 90(1) 条规定，除非有符合第 IV 部要求的第三者保单或担保，就该使用人而言有效，否则任何人使用、或导致或允许他人使用机动车辆，均属不合法。第 90(2) 条订出罚则：罚款不超过 RM 1,000 或监禁不超过 3 个月或两者兼施，并且除非法庭基于特别理由另有命令，定罪者自定罪日起 12 个月内不得持有或取得驾驶执照。配上第 15(1) 条 —— 没有有效机动车辆执照不得使用车辆 —— 成交隔天的处境就很清楚了：车要动，买方得先有自己的保险 — 如果卖方把旧路税交回注销了，还得先有自己的新路税。

卖方这一边也有义务，而且是最常被忘掉的那一条。第 102(1) 条规定，保险证书交付之后保单被取消的，获交付证书的人必须在取消生效起 7 天内把证书交还保险公司；若证书遗失或毁损，则须作出法定声明。不照办即属罪行。第 102(2) 条对保险公司设了对应义务：保单被取消、转让予他人，或被更改为承保该车辆的其他用途时，保险公司必须通知为该车辆办理登记的主管，违者可罚款不超过 RM 300。

第 13 条给的 7 天，超了会怎样

Akta Pengangkutan Jalan 1987 第 13 条很短，但它是这件事里真正有牙齿的部分。因自愿转让而发生的占有变更，有三件事跑在同一个 7 天的时钟上。

原车主必须在占有变更后 7 天内，以订明格式的陈述书送交登记区主管，并把车辆登记卡以及执照（除非依第 19 条交还执照）交给新占有人或新车主。新占有人或新车主必须在占有变更后 7 天内，把订明格式的陈述书连同车辆登记卡及订明的费用送交主管。而除非新占有人或新车主已登记为车主，车辆在占有变更后不得使用超过 7 天。

但书很窄却是真的：若占有变更是基于租用合约，且租期不超过 1 个月，第 (1) 款不适用。租车两个星期，不受这条时钟约束。

第 12(2) 条在背后撑着一条一般义务：登记车主必须就任何影响登记册记项准确性的情况或事件，立即以书面通知登记区主管，并同时把车辆登记卡送交或交付。第 12(5) 条把无合理辩解而不照办列为罪行。

日子过了会怎样？第 13 条本身没有订罚则，这时轮到第 119 条：任何人无合法辩解而违反本法令任何条文，即属犯罪；在没有特别罚则的情况下，初次定罪可处罚款不超过 RM 2,000 或监禁不超过 6 个月，第二次或其后定罪可处罚款不超过 RM 4,000 或监禁不超过 12 个月或两者兼施。那是法庭在定罪时可判的上限，不是谁在柜台递给你的一张账单 —— 而它跟另一件事又不一样：车还登记在卖方名下、卖方继续替买方收 saman 的那种实际麻烦。

E-hailing、德士，以及一切有准证的车

两份过户指南的一般条件第 6 项都只有一句，却绊倒不少人：原车主的商用车辆准证必须先行取消。E-hailing 车、德士、租赁车，或任何带着准证的车，都不是原样过户 —— 准证先拿掉，名字才换得成。

这一条也把线上那条路堵死了。JPJ 的车辆常见问题只允许在 Portal Awam 线上办理私人个人车辆或私人公司车辆的过户，也就是没有准证的机动车辆。有准证的车是柜台的活。同一则答案也写明外国人不得线上办理，必须亲自到 JPJ 柜台 —— 若买卖任何一方不是马来西亚人，这点值得早点知道。

指南里还有两个准证方面的细节：越野商用车辆须做 Special Inspection，JPJ 在该处称之为 B2；机械车／消防车／拖车／灵车则须做 PG11A 或 PG13B 的初次检验。那些是各自独立的检验类别，不是 RM 30.00 过户验车的变体。商用车还多一个私家车没有的周期 —— PUSPAKOM 规定商用车辆每 6 个月做一次 Routine Inspection，e-hailing 车定价 RM 55，要带的文件包括 E-Hailing Vehicle Permit（EVP）参考号码。一辆靠 app 赚过钱的车，下一次例行验车也是交接内容的一部分。

不是普通买卖的那几种情况

当柜台前没有一个心甘情愿的卖方时，就换 JPJ 另一份指南上场，而模式永远相同：用一份文件，代替那份缺席的同意。Borang JPJK3A 取代 JPJK3，只有新车主到场做生物辨识，而一般条件 —— 交易无限制、除摩托车外须验车通过、商用准证先取消 —— 仍然适用。

车被收回。依 Akta Sewa Beli 1967 被收回的车辆，JPJ 要 Notis Tuntutan Penamaan（第五附表）副本与 Notis Niat Pengambilalihan Kenderaan（第四附表）副本 —— 正是第 16 条要求的那两份通知。若收回并非依该法令进行，则要依协议发出的收回通知副本。

登记车主已过世。六份文件择一：高等法院命令、遗嘱认证书（Grant of Probate）、遗产管理书、依 1955 年小额遗产（分配）法令作出并经土地矿务局总监署（JKPTG）认证的分配命令、AmanahRaya 遗产分配指示函，或经回教法庭认证的 Faraid 命令副本。当 Faraid 命令没有列明该车辆的受益人时，还要附上继承人就放弃该项财产所作的宣誓书，并须在政府任职的宣誓官、推事或法官面前作出。沙巴另有两种：经土著法庭认证的 Jadual Tiga 副本，或经沙巴土地及测量局认证的 Form C 命令副本。哪一条路适用，本站另有一篇 马来西亚遗产怎么分。

全损或不值得修（BER）。保险公司把车注销为失窃、Beyond Economic Repair 或全损时，JPJ 要索赔献议函副本、赔偿已支付的证明、赔偿已收讫的证明，以及 Discharge and Indemnity（解除与弥偿）表格副本。在那之前的报案、索赔与估损，本站另有一篇 车祸索赔怎么办。

被充公，以及车主找不到人。车辆被充公给政府机构的，要发出该命令的法庭认证的充公令副本。登记车主联络不上或无法追踪的，要法庭命令 —— 没有行政上的替代方案。第 13(2) 条则处理相关的另一种情形：登记卡被扣着不交时，由占有人提出申请，若主管信纳该登记卡并未交付、而该人有权占有该车辆，主管可在收取订明费用后发出副本。这些路线哪一条适合你的情况，是要问机构或持牌专业人士的问题，不是一张清单能回答的 —— 清单的价值在于告诉你该先去拿哪一份文件。

Walaoeh 判词

这一页最有用的一件事，是这趟差事有两个价钱，而只有一个被公布。验车在 PUSPAKOM 是 RM 30.00，在宪报里是 RM 30 —— 同一个数字出现两次，所以容易核对。JPJ 的过户费则在任何能读到的地方都没有印出金额：指南只写依所订定的费率缴付，而 JPJ 自己的收费页只有新车登记。到柜台问，别人报给你的数字一律当作未经核实。

第二件是期限比二手车买卖的节奏短得多。第 13 条给双方各 7 天，并且规定除非新车主已登记，车辆不得使用超过 7 天。验车报告只有 60 天。如果过户是在线上办的，卖方只有 2 个工作天把已注销的路税 disk 与收据正本交到 JPJ，否则退款那一关会难谈。这几件事，柜台事后都不会提醒你。

第三件省下最多的白跑。双方约日子之前，先查第 4 项条件 —— 金融公司的拥有权申索、未清的关税记录或黑名单记录，会让交易当场停在柜台；而租购中的车，在这一切开始之前要先拿到金融公司依第 12 条给的同意 —— 金融公司不能无理拒绝这项同意。带上 VOC，带上 MyKad，车若是个人名下，就准备两个人一起到场。凡是牵涉到钱或期限的，动手之前先向 JPJ 或验车中心确认当下的规定。

常见问题

资料来源

上面每一个数字都出自以下其中一份，全部在 2026 年 9 月 19 日核实过。

• JPJ — Panduan Pertukaran Milikan Kenderaan Motor Secara Sukarela与非自愿过户指南。两份都只有马来文版。
• JPJ — Soalan Lazim Kenderaan、表格页（Borang JPJK3 与 JPJK3A），以及顾客约章。
• JPJ — LKM 注销与退款程序、补发车辆登记卡副本，以及Kadar Bayaran Pelesenan Kenderaan（只有新车登记费率）。
• PUSPAKOM — Inspection Types & Fees、Inspection Guides、FAQ、Appointment 与 Branches。PUSPAKOM 从前按检验类别分开的那些页面现已无法开启，上列是现行页面。
• Laws of Malaysia, Act 333 — Akta Pengangkutan Jalan 1987，由交通部托管。第 12、13、15、19、90、102 与 119 条。
• Laws of Malaysia — P.U. (A) 7/2016，即 Kaedah-Kaedah Pengangkutan Jalan (Fi bagi Perkhidmatan Pemeriksaan Kenderaan Motor) 2016 及其收费附表。
• Laws of Malaysia, Act 212 — Akta Sewa Beli 1967，第 4G、12 与 16 条。该重印本封面注明版本截至 2013 年 3 月 1 日。